2019年3月14日,
在这个博客(第一部分的第二部分)在这里)我们探讨了各方对未来贸易中断和英国退欧对物流空间需求的潜在影响提出的不同担忧。
从长远来看，英国脱欧最终将如何影响物流需求，将主要取决于达成什么样的协议。无论情况如何，英国的国际贸易和互联互通竞争力都可能受到影响，至少在短期内是这样。
世界银行发布的物流绩效指数显示，英国在2018年贸易物流运营最佳国家中排名第9位。但英国货运协会(Freight Transport Association)已经表示，人们对英国在全球和欧盟内部的竞争力的看法略有下降，原因是英国退欧带来的市场不确定性。到目前为止，除了对英国整体经济或制造业的潜在影响外，还出现了一些特别涉及物流市场的问题。
英国零售商协会(British Retail Consortium)警告称，英国零售商高度整合和高效的供应链的重要性，如果无法达成协议，英国和爱尔兰或其他欧盟国家的跨境流动可能面临关税上调的威胁。最近还发布了其他关于英国托盘是否适合作为第三方出口到欧盟的警告。如果更多的海关检查或托盘更改确实最终引入英国港口，仓储部门可能会看到一些好处，或至少在这些港口周围的供应链进行一些重组。
但我们不应忘记，作为一个岛国市场，英国绝大多数商品都是在国内流通的。图3显示了英国内部的货运量，通常涉及货物从一个仓库转移到另一个仓库，比跨境流动要高得多。在英国脱欧后的任何情况下，这些国内流动以及接收、存储和将货物装载到hgv所需的配送中心都不太可能减少。事实上，随着英国公司试图在当地寻找供应源，它们可能更有可能增加。
然而，从理论上讲，英国目前的物流供需不平衡，将使制造企业很难分配仓库空间，这些企业试图通过库存供应，将对其准时制供应链的破坏降至最低。
