“城市物流”的定义拓宽了吗?

消费者需求的激增已促使住户进行了调整

目前，“专门建造”或“建造适合”城市物流单位的数量很少，但我相信这些数字将会增长。目前的供应不足在很大程度上是合适的城市“棕地”(brown field)潜在短缺的一个因素，即大片工业用地被更有价值的用途所取代，如住宅和数据中心。然而，电子商务的快速出现加速了流行病，加上不断变化的消费者的胃口意味着许多第三方物流(3PL)运营已不得不快速调整他们的供应链。事实上，速度如此之快，专门建造的设施并不一定是一种选择。

3PL部门的竞争是激烈的，在过去12-18个月中，消费者的焦点增加了包裹交付的速度和准确性，这一趋势将变得更加尖锐。这种进一步的消费者审查和需求使许多主要的3PL运营商占用住宿，他们可能没有在一个不太动态的市场中所做的。

中小企业整合并寻求电子商务

另一个不容忽视的趋势是，许多提供消费品的中小企业(sme)正积极寻求扩大其在线功能。许多现有的中小企业业务模式涉及占用办公套间和单独的仓库，但这可能会改变。我们看到一些中小企业开始在单一建筑内整合业务(办公室和仓库合并)，以追求成本效益，同时维护有效进入电子商务市场所需的平台。

短期业务连续性成为长期业务战略

有一种观点认为，由于传统的原地仓库单元和多租赁屋，城市物流的定义变得更加模糊。两家公司都在吸收来自第三方物流和有意扩大在线业务的企业的部分被压抑的需求。在疫情开始和随后的封锁期间，我们看到许多第三方物流公司签署了短期临时住宿协议，以储备商品，更好地满足预期的电子商务需求激增。这部分临时住所后来被保留了下来，部分原因是它已迅速融入现有供应链，但考虑到工业空间的长期短缺，这也是一种防御地位。公司根据自己的需要调整单位，并在地产内扩展。

投资者也有助于扩大定义

投资者也在扩大城市物流的定义方面发挥了作用，因为他们已经开始将传统的产业组合打包并贴上城市物流住宿的标签，而不考虑其租户的排队、配置、规格，甚至是位置和邻近城市地区。

未来，我们将继续见证城市物流的适应和变化，第三方物流、零售企业和中小企业努力跟上消费者的需求。在这个非常年轻的次级市场中，由于交付时间和准确性受到越来越多的挤压，我们才刚刚触及表面。这种前所未有的电子商务需求对工业部门的影响，以及城市物流的未来，将在后续文章中讨论。