在车站的发展raybet开户

的文艺复兴时期的的市中心生活我们在过去十年看到的情况表明，开发商和政策制定者应该探索在曼彻斯特、利物浦和利兹等高需求城市增加住房建设的方法。这可以通过改善土地使用方式来实现，例如致密化,例如;并确定可替代的开发地点。raybet开户一个逐渐形成势头的解决方案是空间站的发展。raybet开户

根据WSP咨询公司的说法，这种新的发展方式可能会导致raybet开户239500间新房在伦敦，主要集中在3-6区。按照draft伦敦的计划，这相当于超过三年和半年的住房，在64935年雷电竞newbee每年属性。

TFL拥有超过5700英亩的伦敦土地，其中计划开展50多个网站，潜力在非票价收入中生产超过3.4亿英镑，将重新投资于旅行基础设施。这已经证明是成功的拱门旋转，在Liverpool街和国王十字架的转变成功。

这种类型的发展并非没有它raybet开户挑战但是，考虑到这些项目的成本和复杂性，以及继续需要保护铁路网的运营需求，这一点尤为重要。这些因素往往迫使这些发展项目的设计采用更高的密度，以使项目可行。raybet开户

但这可能对许多英国主要城市共享的住房需求做出急需的凹痕。虽然伦敦的机会最伟大，但其330个重型铁路站;伯明翰，利物浦和曼彻斯特分别存在34,22和15个站点的范围。但是，他们是否准备好改变仍然可以看到;然而，由于一些英国铁路站的历史性质构成了进一步的复杂性 - 例如，纽卡斯尔的维多利亚冠层设计 - 无论需求如何，都难以设想一些城市广泛的过车站开发。raybet开户

新的或扩展的电台将少 - 或根本不受这一限制影响。例如，HS2为曼彻斯特皮卡迪利站周围提供了大规模再生的推动，而不是提出了4900年该地区的新住宅预计将在超站开发。raybet开户以及HS2车站设计的可视化，还有伯明翰在美国，展示设计可能会采用相对传统的曲线屋顶，而不是适合居住开发的屋顶。raybet开户

为了鼓励跨站发展，新技术需要降低成本，加快建设进度。raybet开户尽管我们预计到2040年这种新形式的发展将会越来越普遍，但伦敦将会raybet开户非常领先。