“大盒子”越来越大，导致对物流设施的需求两极分化。超大仓库的需求来自哪里?为什么?
自2018年2月以来，任何乘坐M1高速公路经过米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)的人，都可能在高速公路附近看到一座巨大的新建筑:它就是Gazeley 's Altitude的开发项目。raybet开户21米高的屋檐和574258平方英尺(53350平方米)的建筑面积，尽管建筑的立面试图消失在天空中，但高度并没有被忽视。这是自2008年金融危机以来首个面积超过50万平方英尺的投机性仓库，目前仍是英国最大、最高的投机性单位。这一地位不会持续太久，因为Panattoni和IM Properties目前正在东南部和东部Midlands地区建造更多投机性的XXL仓库。雷电竞newbee
开发商敢于在当前周期内首次建造投机性的XXL仓库(定义为面积超过50万平方尺的单位)的主要原因是，它们满足了市场的实际需求。2018年前9个月，XXL仓库的占用率为920万平方英尺，占总物流占用率的42%，这两个前所未有的记录表明了需求需求的转变。此外，2018年第三季度末，英国有近900万平方英尺的XXL单元在建，其中包括投机性单元，但主要是预出租仓库。
XXL仓库必须建在最佳的物流地点，在那里集中作业可以产生真正的差别，而且可以在不降低服务水平的情况下实现规模经济。这意味着，这些可以在6个月内建成的大型建筑，可能需要数年的官僚谈判，以获得规划许可，安装基础设施和公用设施，更不用说这些房产所代表的巨大投资。雷电竞newbee
但是，一旦业务量证明投资是合理的，XXL仓库与收购和管理此类资产的长期战略方法一起变得活跃起来，租户就会从它获得多重利益:从降低运输和单元存储成本，到增强图像，以及第三方物流在同一设施中为多个客户操作的能力。
自2014年以来，在线零售一直是市场份额增长的主要推动力，与此同时，新物流部门的平均规模也在增长。我们最近对英国超过10万平方英尺的物流单位的存量进行了研究，结果显示，在线零售商占用的物流单位的平均面积超过38万平方英尺，远高于约25万平方英尺的平均水平。
我们预计XXL仓库的趋势将会延续，同时对XXL仓库的兴趣将会高涨较小的城市单位则瞄准最后一英里的分布．市场需求的两极分化对开发者来说既是挑战，同时也是机遇。